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高鐵宜蘭案環評初審 台鐵直鐵不列入替代方案

工商
楊日興
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環境部5日舉行高鐵延伸宜蘭環評專案小組初審會議,交通部鐵道局提出高鐵宜蘭方案具有較大經濟效益,明確因樹林站容量限制,不將北宜直鐵方案列入替代方案。環評委員會最終要求更完善的效益評估、生態與土石方等管理方案,在7月底前要求補正意見並再審。

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交通部鐵道局長楊正君5日在環評初審會議上表示,北宜交通系統有供給明顯小於需求的困境,國5呈現常態性塞車,北宜高鐵方案能擴充既有軌道容量,解決東部鐵路一票難求的情況。對於被討論許久的台鐵直鐵方案,楊正君表示,多年來研究下,確定直鐵很難推動。

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鐵道局指出,直鐵預估經濟效益不如高鐵方案,尤其因直鐵仍需從樹林站發車,因樹林七堵段容量瓶頸限制,難再增開班次。因此認為北宜高鐵案的替代方案是「零方案」,僅有建設高鐵或不建設,直鐵並不列入替代方案考量。

鐵道局表示,直鐵方案因樹林路段瓶頸,估每小時僅能單向行駛10列次車次;但高鐵方案能突破瓶頸,另外帶來每小時12班車次,加上台鐵總計每小時單向車次達到22列次。



本文引用自: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250505004408-260410
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